线路平面示意图（点击可看大图）

珠三角城际轨道交通广佛环线广州南站至白云机场段又有新动态！今天开始，该项目开始第二次环评公示，相比今年4月份 次环评公示南站到机场40分钟的路程又缩短了10分钟！此外，全程8座途径车站也有一些站点变化。小伙伴们赶紧来看看这些新站点是否经过你家↓↓↓

环评显示，该项目位于珠江三角洲中部，线路起于广州南站（不含），向东北经番禺区大石、科学中心，琶洲会展中心，天河区金融城、岑村、火炉山，白云区大源和太和，接入穗莞深城际铁路竹料站（不含）。线路全长46.公里，设站8座，除太和站为高架站，其余为地下站。设计行车速度为公里/小时，这样从南站到机场预计全程只需要半小时左右，比现在坐地铁要大大提速！

目前从广州南站可以坐地铁前往白云机场，但需要先坐地铁2号线，经过23站，到达嘉禾望岗，乘坐地铁3号线北延段，经过3站，再到达机场南，全程约70分钟。项目计划年开工，年交付运营，这比原先预计的开工时间推迟了一年左右。

值得注意的是，此次环评公示该线路途径的站点经过了科学中心一站。由于交通不便，尤其是没有地铁通达，一直成为困扰该中心的一大难题。据悉，目前距离科学中心最近的地铁站为地铁大学城北站，出站后，到达科学中心的公交车20分钟到半小时才有一班。如果不使用地铁接驳的方式，从广州市区坐车到科学中心则至少需要搭乘20~30站路程。

根据目前的设计，工程建成后，车辆的 运行速度为公里每小时，尽管只设了八个站，平均每两个站点的距离长达4.67公里。但，线路运营将设置快车和慢车两组列车。其中慢车站站均停，快车只停大站。通车之后，该段城轨将一直运营到晚上12点都会有车，全天运营18个小时。

环评报告称，该项目是珠三角城际轨道交通网及广佛环线的重要组成部分，是为衔接的七条放射状城际线路集疏客流的线路；是广州综合交通枢纽重要的组成部分，可为广州南站、白云机场等重要枢纽站点集散客流。

该项目沿线经过了广州中心区多个组团，是沿线城市组团间的城市快线；是促进广佛一体化快速发展重要的交通基础设施。

征求意见的范围主要是受建设项目影响的公民、法人或者其他组织的代表。相关公众可发表对本工程在环境影响、环保措施、对工程建设所持态度等环保方面的意见和看法。

年8月25日起的10个工作日。

建设单位：广东省铁路建设投资集团有限公司

联系人：胡工

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环境影响评价单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司

联系人：毛工

-邮箱：hustks